宜昌交旅再上央视-人民数字联播网湖北
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宜昌交旅再上央视,这次事关民生交通!

2019/12/23 16:42:45
来源:宜昌交旅集团微信公众号



12月22日6:26,央视《朝闻天下》栏目将目光锁定宜昌,报道“鱼骨式”公交线网让市民出行更方便

前言

共抓大保护、不搞大开发,是习总书记为长江经济带发展立下的规矩。

围绕绿色发展做文章,宜昌交旅集团坚持外修生态、内修人文,所属公交集团凭借一根“鱼骨”,让城区街巷出行畅通了起来,市内90%区域进入30分钟生活圈,使中心城区175万人和外来旅游过往群众得益受惠。

“鱼骨式”线

非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营体系是宜昌公交集团根据BRT运营特性,因地制宜,充分运用大数据和智能科技,创新打造出的城市公交系统建设成果。从2015年7月试运行到2018年2月一号线全线贯通,以城市核心走廊东山大道串联城市组团,依托BRT系统支撑骨干走廊客流需求,通过“1(走廊)+N(支线)”的运营模式构建了非对称“鱼骨式”公交线网体系,开创全新的线网运营模式。把每一个BRT站台作为一个小型换乘枢纽站,利用“支线+快线+接驳线”,多种组合,灵活织网,同站台免费快速换乘,让市内90%区域进入30分钟生活圈。

No.1市民朋友咋评价

宋女士:我基本上都是坐公交出门,因为快!比如我早上过来上班,坐BRT20分钟就到了!虽然家里也有小轿车,但我基本都坐公交,站点也蛮多,到哪儿都方便。

邓先生:在BRT站台上下车不用挤了,蛮安全的。车辆趟次也多,出门方便,看电子指示牌就知道车辆到站时间,不用“卯起”等了。

肖女士:我现在回家,我坐9路就可以到万寿桥,再转21路,我中间(换乘)的钱也省了,我就只用花一次的钱。

No.2运营线路咋规划

宜昌公交集团办公室:宜昌公交集团根据大数据统计和市民出行习惯,通过换乘模式将长线改短、绕行取直,停开低效班线,精准安排班次,现已形成“1走廊+36支线”的运营网络。依托枢纽线路走廊,宜昌街巷出行畅通了起来,市内90%区域进入了30分钟生活圈。

宜昌公交集团营运发展部:非对称“鱼骨式”线网建成后,以B9、B1、B100为主线,吸纳了十几条接驳线进入线网,将走廊三到五公里范围内所有的小区覆盖,让小区的居民快速进入BRT走廊,并实现站台内免费换乘。

2015年,宜昌BRT项目被亚行评为“最佳实施项目奖”;2016年,被联合国区域发展中心、交通与发展政策研究所等十个国际机构联合颁发“世界可持续交通奖”;2018年,宜昌市被中国快速公交专委会评为“推动中国快速公交发展先进城市”;2019年,非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营体系被中国道路运输协会城市客运分会评选为“城市公共交通十大创新奖”

No.3满意公交怎么抓

一是努力推进“技术革新”,在市委市政府及主管部门的支持下,我们将后续更新车辆全部为新能源公交车,并统一安装一键报警系统和主动防预系统,升级智能调度系统,丰富电子支付手段,在城市公交服务硬件上提档升级。

二是全力推进“线网革命”,2020上半年将完成城区线网优化设计项目,从“以需求决定供给”的被动模式,转变为“以供给塑造需求”的主动态势,在换乘集中心区、商业圈等关键节点,探索建设组团节点换乘枢纽,助推“BRT+常规公交”双网融合,实现高效运行。

三是全面推进“品牌服务”,通过“文明示范线、品牌文化车厢、城市客厅BRT站台、最美公交人”服务品牌创建,打造“乘客流动之家”,发布宜昌公交社会责任报告书,增进市民的情感认同和价值认同,以公交优秀促公交优先。

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