慧眼识隐患 精准护安全——襄阳机务段刘坤筑牢春运安全防线
2026年春运进入倒计时，3月12日9时16分，在中国铁路武汉局集团襄阳机务段襄阳检修车间检测组工班里，刘坤正全神贯注盯着电脑屏幕。刚下载上传完当天扣修机车走行部车载监测数据，屏幕上波形跳动、数字闪烁，他目不转睛，不放过一丝异常。
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">2026年春运进入倒计时，3月12日9时16分，在中国铁路武汉局集团襄阳机务段襄阳检修车间检测组工班里，刘坤正全神贯注盯着电脑屏幕。刚下载上传完当天扣修机车走行部车载监测数据，屏幕上波形跳动、数字闪烁，他目不转睛，不放过一丝异常。</p>
<p style="text-align:center"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/03/13/0470f37c-1348-444e-92ad-002102b2c317.png" alt="图片1.png"></p>
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">机车入库如同进“医院”，检修人员要做全面“体检”，而深藏内部的隐蔽隐患，要靠数据与波形图谱来“把脉问诊”。刘坤的岗位，就是在机车小辅修、C1—C3修、C4/C5修及大中修返段时，分析JK11430走行部车载监测数据，从密密麻麻的波形里，把肉眼看不见的故障精准“揪”出来。</p>
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">“这些波形杂乱细小，稍不留神就会漏过一个伤损。”刘坤说。机车走行部是列车的“双脚”，牵引电机、轴箱组件更是关键，细微裂纹都可能引发行车事故。电机轴承、轴箱轴承属于密闭部件，故障十分隐蔽，开盖检查也未必能发现，数据分析就像给机车做“超声波”，能提早发现“病灶”。</p>
<p style="text-align:center"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/03/13/2f0c3ef5-b4ae-4d31-9898-4874d8f5f5d4.png" alt="图片8.png"></p>
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">当天，刘坤在分析数据时敏锐发现：SS6B型1125机车3电机右侧轴箱轴承一级报警3次，冲击波形明显异常。他第一时间上报主管技术人员。技术人员调取历史数据综合研判，确认轴承存在故障，立即安排班组处置。开盖检查证实，电机轴承外环滚道已出现剥离掉块，班组迅速更换轴承，成功防范轴箱轴承固死的重大安全风险，刘坤也因此受到车间通报表扬。</p>
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">日复一日，刘坤在近千条曲线参数里“大海捞针”，紧盯波形细微变化，让隐患无处遁形，练就一双辨伪识真的“慧眼”。工作中他坚持总结典型故障，记满一本本“故障笔记”，成了青工们学习研判异常波形的“独门秘籍”，带动班组提升数据分析与隐患排查能力。</p>
<p style="text-align: center; text-indent: 0em;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/03/13/0a6a0401-109b-446e-9185-434139f2b763.png" alt="图片7.png"></p>
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">从事走行部车载监测数据分析以来，他累计发现轴箱轴承、电机轴承、图像无显示、线路反接等故障320余件，防止重大故障7件，用专业与担当为春运列车安全运行筑牢防线。<span style="text-indent: 2em;">（</span>中国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段供稿 <span style="text-indent: 2em;">通讯员：钟守春 张正昆）</span></p>